Pásové dopravníky jsou široce používány v průmyslu balení potravin a dopravy kvůli jejich velké přepravní kapacitě, jednoduché konstrukci, pohodlné údržbě, nízkým nákladům a silné všestrannosti.Problémy s pásovými dopravníky přímo ovlivní výrobu.Stroje Xingyongvám ukáže běžné problémy a možné příčiny provozu pásových dopravníků.

Časté problémy a možné příčiny pásových dopravníků
1. Dopravní pás běží mimo válec
Možné důvody: a.Válec je zaseknutý;b.Hromadění zbytků;C.Nedostatečná protiváha;d.Nesprávné nakládání a kropení;E.Válec a dopravník nejsou na středové čáře.
2. Prokluzování dopravního pásu
Možné důvody: a.Nosný válec je zaseknutý;b.Hromadění zbytků;C.Pryžový povrch válečku je opotřebovaný;d.Nedostatečná protiváha;E.Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem.
3. Dopravní pás při startování prokluzuje
Možné důvody: a.Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem;b.Nedostatečná protiváha;C.Pryžový povrch válečku je opotřebovaný;d.Pevnost dopravního pásu je nedostatečná.

4. Nadměrné prodloužení dopravního pásu
Možné důvody: a.Nadměrné napětí;b.Nedostatečná pevnost dopravního pásu;C.Hromadění zbytků;d.Nadměrná protiváha;E.Asynchronní provoz bubnu se dvěma pohony;f. Opotřebení chemickými látkami, kyselinami, teplem a drsností povrchu
5. Dopravníkový pás je přetržený v místě spony nebo v její blízkosti nebo je přezka uvolněná
Možné důvody: a.Síla dopravního pásu nestačí;b.Průměr válečku je příliš malý;C.Nadměrné napětí;d.Pryžový povrch válečku je opotřebovaný;E.Protizávaží je příliš velké;F.Mezi dopravníkovým pásem a válečkem je cizí těleso;G.Dvojitý pohon buben běží asynchronně;h.Mechanická spona je nesprávně zvolena.
 
6. Zlomenina vulkanizovaného spoje
Možné důvody: a.Nedostatečná pevnost dopravního pásu;b.Průměr válečku je příliš malý;C.Nadměrné napětí;d.Mezi dopravním pásem a válečkem je cizí těleso;E.Dvojité hnací válce pracují asynchronně;F.Nesprávný výběr spony.

7. Okraje dopravního pásu jsou silně opotřebené
Možné důvody: a.Částečné zatížení;b.Nadměrné napětí na jedné straně dopravního pásu;C.Nesprávné nakládání a kropení;d.Škody způsobené chemikáliemi, kyselinami, teplem a drsnými povrchovými materiály;E.Dopravní pás je zakřivený;F.Hromadění zbytků;G.Špatný výkon vulkanizovaných spojů dopravních pásů a nevhodný výběr mechanických spon.
Řešení běžných problémů pásových dopravníků
1. Dopravní pás je zakřivený
Na celém jádrovém dopravním pásu, k čemuž nedojde, věnujte pozornost následujícím bodům u vrstveného pásu:
a) Vyvarujte se mačkání vrstveného dopravního pásu;
b) Vyvarujte se skladování vrstveného dopravního pásu ve vlhkém prostředí;
c) Při zabíhání dopravního pásu je nutné dopravní pás nejprve narovnat;
d) Zkontrolujte celý dopravníkový systém.
2. Špatný výkon vulkanizovaných spojů dopravního pásu a nevhodný výběr mechanických spon
a) Použijte vhodnou mechanickou přezku;
b) Po určité době provozu pásový dopravník znovu napněte;
c) Pokud je problém s vulkanizovaným spojem, spoj odřízněte a vytvořte nový;
d) Pravidelně sledujte.
3. Protizávaží je příliš velké
a) Podle toho přepočítejte a upravte protizávaží;
b) Snižte napětí na kritický bod a znovu jej zafixujte.
4. Škody způsobené chemickými látkami, kyselinami, zásadami, teplem a drsnými povrchovými materiály
a) Vyberte dopravní pásy určené pro zvláštní podmínky;
b) Použijte utěsněnou mechanickou sponu nebo vulkanizovaný spoj;
c) Dopravník přijímá opatření, jako je ochrana před deštěm a sluncem.
5. Asynchronní chod bubnu se dvěma pohony
Proveďte správné nastavení válečků.
6. Dopravní pás není dostatečně pevný
Protože je střed nebo náklad příliš těžký nebo je rychlost pásu snížena, je třeba přepočítat napětí a použít pásový dopravník s vhodnou pevností pásu.
7. Opotřebení hran
Zabraňte vychýlení dopravního pásu a odstraňte část dopravního pásu se silným opotřebením hran.
10. Mezera mezi válečky je příliš velká
Upravte mezeru tak, aby mezera mezi válečky nebyla větší než 10 mm ani při plném zatížení.

11. Nesprávné zatížení a únik materiálu
a) Směr a rychlost podávání by měly být v souladu se směrem pohybu a rychlostí dopravního pásu, aby bylo zajištěno, že bod nakládání je ve středu dopravního pásu;
b) K regulaci průtoku používejte vhodné podavače, průtokové žlaby a boční přepážky.
12. Mezi dopravním pásem a válečkem je cizí těleso
a) Správné použití bočních přepážek;
b) Odstraňte cizí předměty, jako jsou úlomky.
 
Výše uvedené jsou běžné problémy pásových dopravníků a souvisejících řešení.Aby se prodloužila životnost dopravníkového zařízení a aby zařízení lépe provádělo výrobní operace, je nutné na pásovém dopravníku provádět pravidelnou údržbu, aby skutečně zlepšila efektivitu výroby a zvýšila ekonomický přínos.