Dopravní dopravníky se široce používají v průmyslu potravinářských a přepravních odvětví kvůli jejich velké přenosné kapacitě, jednoduché struktuře, pohodlné údržbě, nízkým nákladům a silné všestrannosti. Problémy s dopravníky pásů přímo ovlivní výrobu.Xingyong MachineryUkáže vám běžné problémy a možné příčiny při provozu dopravníků pásů.

Běžné problémy a možné příčiny dopravníků pásů
1.. Dopravní pás běží z válce
Možné důvody: a. Válec je zaseknutý; b. Akumulace kousků; C. Nedostatečná protiváha; d. Nesprávné nakládání a kropení; E. Roller a dopravník nejsou na středové linii.
2. Sklouznutí pásu dopravního pásu
Možné důvody: a. Podpůrný válec je zaseknutý; b. Akumulace kousků; C. Gumový povrch válce se nosí; d. Nedostatečná protiváha; E. Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válečkem.
3.. Dopravní pás při spuštění
Možné důvody: a. Nedostatečné tření mezi dopravním pásem a válcem; b. Nedostatečná protiváha; C. Gumový povrch válce se nosí; d. Síla pásu dopravníku je nedostatečná.

4. Nadměrné prodloužení dopravního pásu
Možné důvody: a. Nadměrné napětí; b. Nedostatečná síla dopravního pásu; C. Akumulace kousků; d. Nadměrná protiváha; E. Asynchronní provoz bubnu s dvojím pohonem; F. Opotřebení chemických látek, kyseliny, teploty a drsnosti povrchu
5. dopravní pás je zlomený na sponě nebo v jeho blízkosti, nebo je přezka volná
Možné důvody: a. Síla dopravního pásu nestačí; b. Průměr válce je příliš malý; C. Nadměrné napětí; d. Gumový povrch válce se nosí; E. Protiváha je příliš velká; F. Mezi dopravním pásem a válečkem je cizí záležitost; G. Dvojitý pohon buben běží asynchronně; h. Mechanická přezka je nesprávně vybrána.
 
6. Zlomenina vulkanizovaného kloubu
Možné důvody: a. Nedostatečná síla dopravního pásu; b. Průměr válce je příliš malý; C. Nadměrné napětí; d. Mezi dopravním pásem a válečkem je cizí hmota; E. Válečky s dvojím pohonem fungují asynchronně; F. Nesprávný výběr spony.

7. okraje dopravního pásu se vážně nosí
Možné důvody: a. Částečné zatížení; b. Nadměrné napětí na jedné straně dopravního pásu; C. Nesprávné nakládání a kropení; d. Poškození způsobené chemikáliemi, kyselinami, teplem a drsnými povrchovými materiály; E. Dopravní pás je zakřivený; F. Akumulace kousků; G. Špatný výkon vulkanizovaných kloubů dopravních pásů a nesprávný výběr mechanických spon.
Řešení běžných problémů dopravníků pásů
1. Dopravní pás je zakřivený
Na celém jádrovém dopravním pásu, který se nestane, věnujte pozornost následujícím bodům za vrstvený pás:
a) Vyvarujte se stisknutí vrstveného dopravního pásu;
b) Vyvarujte se uložení vrstveného dopravního pásu ve vlhkém prostředí;
c) Když běží dopravní pás, musí být dopravní pás narovnán nejprve;
d) Zkontrolujte celý dopravní systém.
2. Špatný výkon vulkanizovaných kloubů a nesprávného výběru mechanických spon
a) Použijte vhodnou mechanickou sponu;
b) opětovné napínání pásu dopravníku po spuštění po určitou dobu;
c) Pokud dojde k problému s vulkanizovaným kloubem, odřízněte kloub a vytvořte nový;
d) Pravidelně sledujte.
3. protiváha je příliš velká
a) Přepočítat a upravit protiváhu odpovídajícím způsobem;
b) Snižte napětí na kritický bod a znovu jej opravte.
4. Poškození způsobené chemickými látkami, kyselinami, alkaliky, teplem a drsnými povrchovými materiály
a) Vyberte dopravní pásy určené pro zvláštní podmínky;
b) Použijte uzavřenou mechanickou sponu nebo vulkanizovaný kloub;
c) dopravník přijímá opatření, jako je ochrana deště a slunce。
5. Asynchronní provoz bubnu s dvojím pohonem
Proveďte správné úpravy válců.
6. Pás dopravníku není dostatečně silný
Protože středový bod nebo zatížení je příliš těžké nebo se sníží rychlost pásu, mělo by se napětí přepočítat a měl by být použit dopravní pás s vhodnou pevností pásu.
7. Opotřebení hrany
Zabraňte devizi dopravního pásu a odstraňte část dopravního pásu s těžkým opotřebením okraje.
10. mezera válce je příliš velká
Upravte mezeru tak, aby mezera mezi válci neměla být větší než 10 mm, i když je plně naložena.

11. Nesprávné zatížení a únik materiálu
a) Směr a rychlost krmení by měla být v souladu se směrem a rychlostí dopravního pásu, aby bylo zajištěno, že bod zatížení je ve středu dopravního pásu;
b) K ovládání toku použijte vhodné podavače, proudové koryty a boční přepážky.
12. Mezi dopravním pásem a válečkem je cizí tělo
a) Správné použití bočních přepážek;
b) Odstraňte záležitost cizích, jako jsou kousky.
 
Výše uvedené jsou běžné problémy dopravníků pásů a souvisejících řešení. Aby bylo možné prodloužit životnost dopravního zařízení a aby zařízení provádělo lepší výrobní operace, je nutné provádět pravidelnou údržbu na dopravníku pásu, aby mohla skutečně zlepšit efektivitu výroby a zvýšit ekonomické přínosy.