Kasang Pangarep, nejmladší syn prezidenta Joko Widoda (Jokowi), měl špatnou zkušenost s letem Batik Air, když jeho zavazadla byla ztracena na letišti Kuala Namu v Medanu, i když jeho let byl vázán na Surabaya.
Samotný kufr byl nalezen a vrácen otevřený. Batik Air se také omluvil za nešťastný incident. Ale co když se kufr ztratí?
Jako cestující vzduchu máte práva, která letecká společnost musí respektovat. Zkušenost se ztrátou zavazadel musí být velmi problematická a nepříjemná.
Při čekání na kufr nebo produkt v kufru, který se neobjeví na dopravním pásu, se po dlouhou dobu táhne, samozřejmě se obtěžujete a zmatíte.
Je možné, že zavazadla mohou být přepravována na jiných trasách, jako v Kaishanu. Existuje také možnost, že vám zůstanete na letišti odjezdu, jinak vás někdo vezme pryč. Ať se stane cokoli, letecké společnosti musí být považovány za odpovědné.
Oficiální účet Angkasa Pura Instagram uvádí pravidla týkající se ztraceného nebo poškozeného zavazadla cestujících letadel. V případě ztráty zavazadel musí dotčená letecká společnost plnit své povinnosti.
Rovněž byla upravena ustanovení zavazadel, z nichž jedním je nařízení o přepravní odpovědnosti č. 77 z roku 2022, což zajišťuje náhradu škody za zavazadla cestujících.
Článek 2 předpisů ministerstva komunikace uvádí, že dopravce provozující letadlo, v tomto případě letecké společnosti, odpovídá za ztrátu nebo poškození příručních zavazadel, jakož i ztrátu, zničení nebo poškození kontrolovaného zavazadla.
S ohledem na částku náhrady stanovené v článku 5, odstavce 1, za ztrátu kontrolovaného zavazadla nebo obsahu kontrolovaného zavazadla nebo poškozeného kontrolovaného zavazadla, budou cestující kompenzováni ve výši 200 000 IDR za kilogram, až do maximální kompenzace 4 milionů IDR na cestující.
Cestující letecké společnosti, jejichž kontrolovaná zavazadla je poškozena, budou kompenzovány podle typu, tvaru, velikosti a značky kontrolovaného zavazadla. Zavazačka se považuje za ztracené, pokud se nenachází do 14 dnů od data a doby příjezdu spolujezdce na cílové letiště.
Odstavec 3 stejného článku uvádí, že dopravce je povinen zaplatit cestujícímu čekací poplatek ve výši 200 000 IDR za den za kontrolovaná zavazadla, která není nalezena nebo vyhlášena ztracená, během maximálního období tří kalendářních dnů.
Nařízení však rovněž stanoví, že letecké společnosti jsou osvobozeny od požadavku na cennosti uložené v kontrolovaném zavazadlech (pokud cestující nevyhlásí, a neukazuje, že při kontrole při check-inu existují cennosti a dopravce souhlasí s jejich nošení