Při instalaci pásového dopravníku nejprve zajistěte, aby spoje pásů byly rovné, aby byla zajištěna kvalita instalace regálu a snížily se nebo odstranily chyby při instalaci.Pokud je stojan silně zkosený, je nutné jej znovu nainstalovat.Obvyklý způsob, jak upravit zkreslení ve zkušebním nebo strategickém běhu, je následující:
1. Nastavte válec
U pásových dopravníkových linek nesených válečky, pokud je pás přesazen uprostřed celé dopravníkové linky, lze polohu válečků upravit tak, aby bylo možné přesazení upravit.Montážní otvory na obou stranách rámu válečku jsou opracovány do dlouhých otvorů pro snadné nastavení.z.Metoda nastavení je: na které straně řemenu je řemen, posuňte jednu stranu napínacího kola v dopředném směru pásu nebo posuňte druhou stranu napínacího kola dozadu.

2. Upravte polohu válečku
Nastavení hnací řemenice a hnané řemenice je důležitou součástí nastavení odchylky řemene.Vzhledem k tomu, že pásový dopravník má alespoň 2-5 válečků, musí být teoreticky osy všech válečků kolmé na středovou osu délky pásového dopravníku a musí být vzájemně rovnoběžné.Pokud je odchylka osy otáčení příliš velká, musí se odchylka objevit pro A.
Protože poloha hnací řemenice je obvykle nastavena na malý nebo nemožný rozsah, je poloha hnané řemenice obvykle nastavena tak, aby korigovala přesazení řemenu.Která strana řemene je posunuta, aby se jedna strana hnané řemenice nastavila směrem dopředu řemenu nebo aby se druhá strana povolila v opačném směru.Obvykle jsou nutné opakované úpravy.Po každém seřízení nechte pás cca 5 minut běžet za současného sledování a nastavování pásu, dokud se pás nenastaví do ideálního provozního stavu a nesundá.
Kromě přesazení řemene, které lze nastavit hnanou kladkou, lze stejného efektu dosáhnout nastavením polohy napínací kladky.Způsob nastavení je přesně stejný jako na obrázku výše.
Pro každý válec, jehož polohu lze nastavit, je obvykle navržena speciální drážka ve tvaru pasu při instalaci hřídele a speciální seřizovací šroub se používá k nastavení polohy válečku nastavením hnací hřídele válečku.
3. Další opatření
Kromě výše uvedených seřizovacích opatření, aby se zabránilo vychýlení řemenu, může být průměr obou konců všech válečků navržen tak, aby byl asi o 1 % menší než střední průměr, což může způsobit částečná omezení pásu pro zajištění normálního provozu. pásu.
Výrobci pásových dopravníků zavádějí výše uvedené různé způsoby nastavení odsazení pásu.Doporučuje se, aby uživatelé ovládali zákon odchylky pásu, obvykle kontrolovali a udržovali zařízení, včas našli a řešili problémy a prodloužili životnost pásového dopravníku.