Při instalaci pásového dopravníku se nejprve ujistěte, že spoje pásů jsou rovné, aby byla zajištěna kvalita instalace regálu a snížily se nebo se eliminovaly chyby při instalaci. Pokud je regál silně zkosený, musí být znovu nainstalován. Obvyklý způsob nastavení předpětí při zkušebním provozu nebo strategickém provozu je následující:
1. Seřiďte válec
U pásových dopravníků podepřených válečky, pokud je pás odsazen uprostřed celé dopravníkové linky, lze polohu válečků upravit tak, aby se odsazení vyrovnalo. Montážní otvory na obou stranách rámu válečků jsou pro snadné nastavení obrobeny do dlouhých otvorů. Způsob nastavení je následující: na které straně pásu se pás nachází, posuňte jednu stranu napínacího kola ve směru dopředu pásu nebo posuňte druhou stranu napínacího kola dozadu.

2. Upravte polohu válečku
Nastavení hnací a hnané kladky je důležitou součástí nastavení odchylky pásu. Protože pásový dopravník má alespoň 2–5 válečků, teoreticky musí být osy všech válečků kolmé na středovou osu délky pásového dopravníku a musí být navzájem rovnoběžné. Pokud je odchylka osy válečků příliš velká, musí k odchylce dojít po dobu A.
Protože poloha hnací řemenice je obvykle nastavena v malém nebo nemožném rozsahu, poloha hnané řemenice se obvykle nastavuje tak, aby se korigovalo posunutí řemene. Která strana řemene je posunuta, aby se jedna strana hnané řemenice nastavila ve směru řemene vpřed nebo druhá strana v opačném směru. Obvykle je nutné opakované seřízení. Po každém seřízení nechte řemen běžet asi 5 minut a přitom jej sledujte a seřizujte, dokud se řemen nenastaví do ideálního provozního stavu a neuvolní se.
Kromě posunutí řemene, které lze nastavit poháněnou kladkou, lze stejného efektu dosáhnout úpravou polohy napínací kladky. Způsob nastavení je přesně stejný jako na obrázku výše.
Pro každý válec, jehož polohu lze nastavit, je v místě instalace hřídele obvykle navržena speciální drážka ve tvaru pasu a k nastavení polohy válce se používá speciální stavěcí šroub seřízením hnací hřídele válce.
3. Další opatření
Kromě výše uvedených seřizovacích opatření, aby se zabránilo průhybu řemenu, lze průměr obou konců všech válečků navrhnout tak, aby byl přibližně o 1 % menší než střední průměr, což může na řemen klást částečná omezení, aby byl zajištěn jeho normální provoz.
Výrobci pásových dopravníků zavádějí výše uvedené různé metody nastavení odsazení pásu. Doporučuje se, aby uživatelé zvládli zákon odchylky pásu, pravidelně kontrolovali a udržovali zařízení, včas odhalovali a řešili problémy a prodlužovali životnost pásového dopravníku.