Při instalaci pásového dopravníku nejprve ujistěte, že klouby pásu jsou rovné, aby se zajistila kvalita instalace stojanu a snížila nebo odstranila chyby instalace. Pokud je stojan vážně zkosený, musí být stojan znovu nainstalován. Obvyklý způsob, jak upravit zkreslení při pokusu nebo strategickém běhu, je následující:
1. Upravte válec
U linek pásového dopravníku podporované válci, pokud je pás vyrovnán uprostřed celé linie dopravníku, může být poloha válců nastavena tak, aby se přizpůsobila pro posun. Montážní otvory na obou stranách rámu válce jsou pro snadné nastavení zpracovány do dlouhých otvorů. z. Metoda nastavení je: Která strana pásu je pás zapnutý, pohybujte na jedné straně volnoběhu vpřed směrem pásu nebo posuňte druhou stranu volnoběhu dozadu.

2. Upravte polohu válce
Nastavení řemenice řízení a řemenice je důležitou součástí nastavení odchylky pásů. Vzhledem k tomu, že pásový dopravník má alespoň 2-5 válců, musí být teoreticky osy všech válců kolmé na středovou linii délky pásového dopravníku a musí být vzájemně rovnoběžné. Pokud je odchylka osy osy příliš velká, musí dojít k odchylce pro A.
Protože poloha řemenice pohonu je obvykle upravena na malý nebo nemožný rozsah, poloha poháněné řemenice se obvykle upravuje tak, aby korigovala pro posun pásu. Která strana pásu je offsetová, aby se jedna strana poháněné kladky k dopřednému směru pásu, nebo na druhou stranu propuštěno opačným směrem. Obvykle jsou vyžadovány opakované úpravy. Po každém nastavení nechte pás běžet asi 5 minut, při sledování a nastavení pásu, dokud není pás nastaven na ideální běžecký stav a nespadne.
Kromě posunu pásu, který může být upraven poháněnou řemenicí, lze stejného efektu dosáhnout úpravou polohy řemenice napínače. Metoda nastavení je přesně stejná jako výše uvedený obrázek.
Pro každý válec, jehož poloha může být upravena, je při instalaci hřídele obvykle navržena speciální drážky ve tvaru pasu a pro nastavení polohy válečku se používá speciální nastavovací šroub nastavením hnacího hřídele válce.
3. jiná opatření
Kromě výše uvedených opatření pro nastavení může být průměr obou konců všech válců navržen tak, aby byl asi o 1% menší než střední průměr, což může na pás uložit částečná omezení, aby se zajistila normální provoz pásu.
Výrobci dopravníků pásů zavádějí výše uvedené různé metody úpravy pásů. Doporučuje se, aby uživatelé zvládli zákon odchylky pásů, obvykle kontrolovali a udržovali zařízení, našli a řešili problémy v čase a prodloužili životnost dopravníku pásu.