Proč šikmý pásový dopravník často prokluzuje? Jak prokluzování vyřešit?
Nakloněný pásový dopravník využívá třecí sílu mezi dopravním pásem a válečkem k přenosu krouticího momentu při dopravě materiálu ve společnosti a následnému odesílání materiálu. Pokud je tření mezi dopravním pásem a válečkem menší než horizontální složka síly nosnosti, nakloněný pásový dopravník proklouzne, což způsobí jeho vychýlení, což vážně ovlivní opotřebení a může dokonce způsobit požáry v podniku a nehody s těžkými předměty. Analýzou sil nakloněného pásového dopravníku v různých fázích zjistíme, že ve srovnání s jinými normálními vývojovými a stabilními provozními systémy a zvýšením napětí v různých místech je zrychlení systému relativně krátké a zrychlení se výrazně mění, což vede ke vzniku charakteristik rozstřiku. Síla je větší, takže možnost prokluzování je větší než při normálním a stabilním provozu. Proto je třeba v procesním návrhu výrobní technologie společnosti řešit problém prokluzování při rozjezdu nakloněného pásového dopravníku s plným zatížením. Řešení problému prokluzování při rozjezdu s plným zatížením je ekvivalentní řešení problému prokluzování samotného pásu.

Zabránění prokluzování šikmého pásového dopravníku při plném zatížení: „měkký start“ znamená, že pásový dopravník se rozběhne z nízkofrekvenčního zdroje napájení, tj. postupně stoupá z nízké rychlosti do předem stanoveného provozního stavu, namísto obvyklého rychlého přechodu na jmenovitou rychlost. Tímto způsobem lze prodloužit dobu rozběhu pásového dopravníku, snížit zrychlení rozběhu, postupně zvýšit tření mezi bubnem a pásem a zabránit tomu, aby skutečné napnutí pásu při náhlém spuštění bylo větší než velké napnutí, což je velmi účinné při prevenci prokluzování.
Zároveň pracovní režim „měkkého startu“ výrazně snižuje rozběhový proud motoru, nedochází k žádnému zapínacímu proudu a rušení elektrické sítě je malé. V současné době se technologie měkkého startu stává stále vyspělejší a používá se při spouštění pásových dopravníků. Mnoho typů zařízení pro měkký start, jako je spouštění s poklesem napětí, používá frekvenčně citlivé reostaty a CST a pracuje na různých principech. Vhodnou technologii měkkého startu lze zvolit podle aktuální situace.
Věřím, že po přečtení výše uvedeného obsahu každý ví, jak vyřešit problém prokluzování šikmého pásového dopravníku.