Dopravník je stroj, který přepravuje hromadné nebo jednobalované zboží z bodu načítání do bodu vykládky rovnoměrně podél určité trasy. Ve srovnání s zvedacími stroji je zprostředkované zboží při práci nepřetržitě přepravováno po určitou trasu; Během pohybu se provádí nakládání a vykládání pracovních částí, aniž by se zastavilo, a je méně počáteční a brzdění; Hromadné zboží, které má být přepravováno, je distribuováno na díly nesoucích zátěž v souvislé formě a přepravené komponentní zboží se také v určitém pořadí přesouvá nepřetržitě.

Vzhledem k tomu, že dopravníky mohou nepřetržitě přepravovat velké množství zboží v jedné oblasti, náklady na manipulaci jsou velmi nízké, doba manipulace je přesnější a tok zboží je stabilní, jsou široce používány v moderních logistických systémech. From the perspective of a large number of automated stereoscopic warehouses, logistics distribution centers, and large freight yards at home and abroad, most of their equipment, except for lifting machinery, are continuous conveying and handling systems, such as in-and-out warehouse conveying systems, automatic sorting conveying systems, automatic loading and unloading conveying systems, etc. The entire handling system is controlled by a central computer, forming a complete set of Složité a kompletní systémy pro předávání a manipulace s nákladem. Velký počet zboží nebo materiálů vstupujících a opouštění skladu, nakládání a vykládky, třídění, třídění, identifikace a měření je všemi dokončena systémem předávání. V moderních systémech manipulace s nákladem hrají dopravníky důležitou roli.

Dopravník má následující vlastnosti.

①Může používat vyšší rychlost pohybu a stabilní rychlost.

②Vyšší produktivita.

③Při stejné produktivitě má lehké hmotnosti, malé velikosti, nízké náklady a nízký úvodní sílu.

④Zátěž mechanických částí přenosu je nízká a dopad je malý.

⑤Kompaktní struktura, snadno vyrobitelná a údržba.

⑥Pevná akce řady přenosového zboží je jednotlivá a je snadné realizovat automatickou kontrolu.

⑦Během pracovního procesu je zatížení jednotné a spotřebovaná energie se téměř nezměnila.

⑧Může být přepravován pouze po určité trase a každý model lze použít pouze pro určitý typ zboží. Obecně není vhodný pro přepravu jednotlivých předmětů s velkou hmotností a všestrannost je špatná.

⑨Většina kontinuálních dopravníků nemůže sami vyzvednout zboží, takže je vyžadováno určité krmné vybavení.

Klasifikace dopravníků.

Podle různých metod instalace lze dopravníky rozdělit do dvou kategorií: pevné dopravníky a mobilní dopravníky. Opravené dopravníky odkazují na celé vybavení, které je pevně nainstalováno na jednom místě a již nelze je přesunout. Používá se hlavně při pevných příležitostech, jako jsou speciální doky, pohyb skladu, přenos mezi výrobními procesy továrny, přijímání surovin a vydávání hotových produktů. Má vlastnosti velkého přenosného objemu, nízké spotřeby energie jednotky a vysokou účinnost. Mobilní dopravník znamená, že celé vybavení je nainstalováno na kolech a může být přesunuta. Má vlastnosti vysoké mobility, vysokou míru využití a může zařídit předávací operace včas, aby splňovaly požadavky na zatížení a vykládání. Tento typ vybavení má relativně nízkou přenosovou kapacitu a krátkou předávací vzdálenost a je vhodný pro malé a střední skladby.

Podle různých strukturálních charakteristik lze dopravníky rozdělit na dopravníky s flexibilními trakčními částmi a dopravníky bez flexibilních trakčních částí. Pracovní charakteristikou flexibilního dopravníku komponent je to, že materiál nebo zboží je přepravován určitým směrem nepřetržitým pohybem trakční složky. Trakční složka je uzavřený systém reciproce cirkulace. Jedna část obvykle přepravuje zboží a druhá část trakční komponenty se vrací. Běžné dopravníky pásů, dopravníky s lišty, výtahy kbelíků, vertikální zvedací dopravníky atd. Pracovní charakteristikou neflexibilního dopravníku je použít rotační pohyb nebo vibrace pracovní složky k přepravě zboží určitým směrem. Jeho přenosová složka nemá reciprokační formu. Mezi běžné pneumatické dopravníky patří pneumatické dopravníky, šroubové dopravníky, vibrační dopravníky atd.

Podle různých sil přepraveného zboží lze dopravníky rozdělit do několika kategorií, jako jsou mechanické, inerciální, pneumatické, hydraulické atd.; Podle povahy zboží lze dopravníky rozdělit na kontinuální dopravníky a občasné dopravníky. Kontinuální dopravníky se používají hlavně pro nakládání a vykládku na hromadu nákladu. Přerušované dopravníky se používají hlavně k přepravě sestavené jednotky nákladu (tj. Zabalené zboží), takže se také nazývají dopravníky na zatížení jednotkových zatížení.