Pro plné využití funkcí těchto webových stránek musí být povolen JavaScript. Níže naleznete pokyny, jak povolit JavaScript ve vašem webovém prohlížeči.
Častou otázkou pro systémy manipulace s materiálem s betonem a popílkem je: „Jak minimalizovat množství prachu a zároveň zachovat produktivitu zařízení?“ prach a nečistoty v cementářském průmyslu.
Je známo, že vdechování cementového prachu je spojováno se silikózou, závažným a někdy smrtelným onemocněním plic. 1 Toto je vedle mnoha dalších onemocnění způsobených vdechováním prachu. Čím čistší je prostředí podniku, tím lépe je chráněno zdraví zaměstnanců. Díky venkovním zařízením může schopnost snížit emise prachu negativně ovlivnit zdraví obyvatel v sousedních oblastech. Mohlo by to také snížit běžné místní stížnosti na saze a zbytky pokrývající jejich domy. Nezapomeňte také na důležitost splňování norem OSHA pro oxid křemičitý. 2 Udržování obsahu oxidu křemičitého v přijatelných mezích pomůže cementárnám vyhnout se vysokým pokutám. Méně částic ve vzduchu také zabraňuje požárům a výbuchům prachu. Národní asociace požární ochrany má vlastní soubor norem pro hořlavý prach. 3
Problémy s prašností jsou obzvláště důležité v komerčních budovách, velkých budovách a přepravních zařízeních. Velký přepravovaný objem jakéhokoli materiálu vytváří problémy s emisemi prachu. Moderní otevřené pásové dopravníky vytvářejí nadměrné množství prachu nebo rozsypávání materiálu během nakládky nebo vykládky.
Uzavřené dopravníkové pásy pomáhají minimalizovat tento efekt tím, že udržují produkt v uzavřeném systému nakládacích zástěn a zachycují většinu materiálu ve výstupní oblasti, aby se zabránilo hromadění v následném zařízení. Zabraňují také ztrátě produktu a škrabáku na hlavě pásu se snižuje přenos na zadní část. Uzavřené pásové dopravníky často zahrnují také samočisticí vložky a lopatková kola s klapkami pro lepší čištění vložek. Většina uzavřených pásových dopravníků používá externí ložiska místo interních, která pomáhají udržet produkt uvnitř a prodlužují životnost ložisek i některých opotřebitelných dílů. Uzavřené pásové dopravníky jsou navíc schopny přepravovat velké objemy materiálu, minimalizují body přenosu produktu a zabraňují zbytečnému provzdušňování. Nastavení dodávaného zvedáku na kontinuální (gravitační) vyprazdňování také pomůže zabránit provzdušňování produktu během vykládky.
Mnoho lidí v betonářském průmyslu se stejně zajímá o uvolňování materiálu z nohou elevátoru jako o dopravníkové pásy. Bohužel není možné mít stroj, který je 100% utěsněný, a přitom mít přístup k jeho součástem pro údržbu a opravy. Korečkové elevátory však mohou obsahovat některé prvky, které mohou pomoci kontrolovat materiál. Jednou z nich je břit nebo těsné těsnění, které chrání ložisko a zabraňuje úniku materiálu z paty a hlavy elevátoru. To je zvláště užitečné při práci s tenkými materiály. Pro návrh a výrobu hlav a patek elevátorů se také doporučuje kontinuální svařování, aby se zabránilo mezerám v materiálu, kterými by mohl unikat jemný materiál. Těsnění mezi spojovacími body a mezi nakládacími a vykládacími žlaby zabrání ztrátě materiálu. A konečně, korečky pomáhají obsluze nabírat materiál a vracet ho do systému.
Uzavřené pásové dopravníky kromě zachycování prachu a zadržování materiálu nabízejí oproti jiným pásovým dopravníkům nespočet výhod. Konstrukce uzavřeného pásového dopravníku umožňuje flexibilnější návrh systému, protože může být horizontální nebo šikmý a může mít více nakládacích a vykládacích míst. Většina uzavřených pásových dopravníků je vybavena napínacími válečky CEMA C6, což uživatelům umožňuje přepravovat širší škálu produktů, od lehkých (beton a transportbeton) až po velmi těžké (písek a štěrk). Napínací kladky CEMA C6 jsou navíc standardními běžně dostupnými komponenty od různých dodavatelů. Uzavřené pásové dopravníky také produkují mnohem méně hluku než jiné pásové dopravníky. Dopravník EBC nemá žádné odkryté části, jako jsou odkryté dopravníky, a odkryté hřídele jsou opatřeny potřebnými ochrannými kryty, které zabraňují zachycení materiálu.
Uzavřené pásové dopravníky společnosti Sweet Manufacturing Company jsou ideální pro velkoobjemový komerční a průmyslový sektor, protože je lze obsluhovat s minimálním použitím nástrojů a nevyžadují přístup. Řešení bylo navrženo s ohledem na potřeby obsluhy a údržby zařízení. Náhradní díly jsou umístěny vně uzavřeného dopravního pásu společnosti. Tato konstrukce umožňuje uživateli servisovat a vyměňovat napínací a vratné válečky CEMA C6 bez nutnosti demontáže horních nebo spodních panelů nebo odvíjení pásů. To výrazně snižuje počet potřebných nástrojů a prostoje v případě poruchy. Navíc to zvyšuje bezpečnost, protože údržbáři mohou provádět údržbu stojící na plošině nebo chodníku, místo aby museli šplhat dovnitř stroje. Ložiska jsou navíc snadno přístupná z vnějšku uzavřeného dopravního pásu pro mazání, demontáž nebo výměnu bez nutnosti demontáže pásu.
Uzavřený pásový dopravník Sweet® je vyroben z oceli o tloušťce 10 a je to vysoce odolné komerční zařízení. Dopravníky jsou vyrobeny z americké pozinkované oceli G140, aby odolaly nejen náročnému továrnímu prostředí, ale i venkovním instalacím. Ocel G140 snáší náročné pracovní podmínky a může být obzvláště užitečná pro jakékoli zařízení v blízkosti přístavů, v případě soli a nepříznivého počasí. Valbové střechy se používají k další ochraně dopravníků před deštěm a sněhem. Uvnitř dopravníku jsou nakládací a vykládací místa obložena polyuretanovými, antireflexními, keramickými deskami nebo dlaždicemi, aby se prodloužila životnost zařízení. Konstrukce EBC také zahrnuje vysoce odolnou horizontální kladku na žlabu nebo nakládací straně dopravníku. Vysoce odolné kladky umožní pásu odolat největším zátěžím, zatímco silnější materiály jsou pevnější, a proto odolnější.
Uzavřené dopravní pásy této společnosti jsou vybaveny vestavěnými senzorovými porty, které lze spárovat s několika volitelnými senzory, které lze vybírat jednotlivě nebo integrovat se systémem sledování rizik 4B Watchdog™ Super Elite. Systém zahrnuje senzory pro otáčky hřídele, teplotu ložiska, drážku kuželky a posunutí pásu. Schopnost monitorovat stav a výkon zařízení je zásadní pro zajištění včasné opravy určitých součástí, které se mohou časem opotřebovat. Elevátory Sweet® mají podobné funkce sledování rizik. Společnost nabízí několik různých modelů elevátorů; Kombinace uzavřeného pásového dopravníku s vhodným zařízením pro vkládání a vykládání zajistí plynulejší a bezpečnější provoz.
Hlavní výhody uzavřených dopravních pásů ve srovnání se standardními pásovými dopravníky tedy spočívají ve třech aspektech:
Betonárny s velkým objemem výroby tak mohou těžit ze začlenění uzavřených pásových dopravníků do svých systémů.
Brandon Fultz je specialista na rozvoj obchodu ve společnosti Sweet Manufacturing Company. Má 10 let zkušeností s výrobou originálního vybavení (OEM) v průmyslových aplikacích.
V jakémkoli pásovém dopravníku, který přepravuje sypké materiály, se musí pás pohybovat rovně a realisticky, aby se maximalizovala jeho životnost, minimalizovalo uvolňování materiálu a bezpečnostní rizika a dosáhla se vysoké účinnosti systému.
Tento obsah je dostupný pouze registrovaným čtenářům našeho časopisu. Přihlaste se prosím nebo se zdarma zaregistrujte.
Přidejte se k nám 9. listopadu na WCT2022, mezinárodní virtuální konferenci věnované inovacím v cementářském průmyslu.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com