Instalace pásového dopravníku se obecně provádí v následujících fázích.
1. Instalace rámu pásového dopravníku Instalace rámu začíná od rámu hlavy, poté se postupně instalují mezirámy každé sekce a nakonec se instaluje rám ocasu.Před instalací rámu musí být středová osa vytažena po celé délce dopravníku.Protože udržení osy dopravníku v přímé linii je důležitou podmínkou pro normální provoz dopravníkového pásu, při instalaci každé části rámu musí být Vyrovnáno středovou čáru a zároveň postavit polici pro vyrovnání .Přípustná chyba rámu vůči středové čáře je ±0,1 mm na metr délky stroje.Chyba středu rámu po celé délce dopravníku však nesmí přesáhnout 35 mm.Poté, co jsou všechny jednotlivé sekce nainstalovány a vyrovnány, lze každou jednotlivou sekci připojit.
2. Instalace hnacího zařízení Při montáži hnacího zařízení je třeba dbát na to, aby hnací hřídel pásového dopravníku byl kolmý na středovou osu pásového dopravníku tak, aby se střed šířky hnacího bubnu shodoval se středovou osou dopravníku. dopravník a osa reduktoru se shoduje s osou pohonu paralelně.Současně by měly být všechny hřídele a válce vyrovnány.Horizontální chyba osy podle šířky dopravníku je povolena v rozsahu 0,5-1,5 mm.Při instalaci hnacího zařízení lze instalovat napínací zařízení, jako jsou zadní kola.Osa kladky napínacího zařízení by měla být kolmá na středovou osu pásového dopravníku.
3. Instalace napínacích válečků Po instalaci rámu, převodového zařízení a napínacího zařízení lze namontovat horní a spodní válečkové regály tak, aby dopravní pás měl zakřivený oblouk, který pomalu mění směr, a vzdálenost mezi válečkovými regály v ohybový úsek je normální.1/2 až 1/3 vzdálenosti mezi rámy válečků.Po instalaci napínacího válce by se měl otáčet pružně a svižně.

4. Konečné vyrovnání pásového dopravníku Aby bylo zajištěno, že pásový dopravník vždy běží na středové ose válečků a kladek, musí být při instalaci válečků, hřebenů a kladek splněny následující požadavky:
1) Všechny vodicí kladky musí být uspořádány v řadách, vzájemně rovnoběžné a musí být udržovány vodorovně.
2) Všechny válečky jsou uspořádány paralelně k sobě.
3) Nosná konstrukce musí být rovná a vodorovná.Z tohoto důvodu by po instalaci hnacího válce a nosného rámu měla být středová osa a úroveň dopravníku nakonec vyrovnány.
5. Poté připevněte stojan na základ nebo podlahu.Po upevnění pásového dopravníku lze nainstalovat podávací a vykládací zařízení.
6. Zavěšení dopravního pásu Při zavěšování dopravního pásu nejprve rozprostřete pásy dopravního pásu na vodicí válečky v nezatížené části, obklopte hnací válec a poté je rozprostřete na vodicí válečky v těžké části.K zavěšení popruhů lze použít ruční naviják 0,5-1,5t.Při napínání řemene pro připojení je třeba válec napínacího zařízení posunout do krajní polohy a vozík a spirálové napínací zařízení táhnout směrem k převodovému zařízení;zatímco vertikální napínací zařízení by mělo posunout válec nahoru.Před utažením dopravního pásu by měl být nainstalován reduktor a motor a brzdové zařízení by mělo být instalováno na nakloněný dopravník.
7. Po instalaci pásového dopravníku je vyžadován zkušební chod naprázdno.U zkušebního stroje naprázdno je třeba věnovat pozornost tomu, zda dochází k odchylce při provozu dopravního pásu, provozní teplotě hnací části, činnosti volnoběžky při provozu, těsnosti kontaktu mezi čisticím zařízením a vodicí desku a povrch dopravního pásu atd. Proveďte nezbytné úpravy a zkušební stroj se zátěží lze provést až poté, co jsou všechny součásti normální.Pokud je použito spirálové napínací zařízení, měla by být těsnost znovu nastavena, když zkušební stroj běží pod zatížením.