Instalace pásového dopravníku se obecně provádí v následujících fázích.
1. Instalace rámu pásového dopravníku Instalace rámu začíná od horního rámu, poté se postupně instalují mezilehlé rámy každé sekce a nakonec se instaluje zadní rám. Před instalací rámu musí být středová osa natažena po celé délce dopravníku. Protože udržení přímé středové osy dopravníku je důležitou podmínkou pro normální provoz dopravního pásu, musí být při instalaci každé sekce rámu zarovnána středová osa a zároveň musí být vytvořena police pro vyrovnání. Přípustná chyba rámu vůči středové ose je ±0,1 mm na metr délky stroje. Chyba středu rámu po celé délce dopravníku však nesmí překročit 35 mm. Po instalaci a zarovnání všech jednotlivých sekcí lze jednotlivé sekce spojit.
2. Instalace hnacího zařízení Při instalaci hnacího zařízení je třeba dbát na to, aby hnací hřídel pásového dopravníku byla kolmá k ose pásového dopravníku, aby střed šířky hnacího bubnu odpovídal ose dopravníku a osa reduktoru byla rovnoběžná s osou pohonu. Zároveň by měly být všechny hřídele a válečky vyrovnány. Horizontální odchylka osy je v závislosti na šířce dopravníku povolena v rozmezí 0,5-1,5 mm. Při instalaci hnacího zařízení lze instalovat napínací zařízení, jako jsou například zadní kola. Osa kladky napínacího zařízení by měla být kolmá k ose pásového dopravníku.
3. Instalace napínacích válečků Po instalaci rámu, převodového zařízení a napínacího zařízení lze nainstalovat horní a dolní stojany napínacích válečků tak, aby dopravníkový pás měl zakřivený oblouk, který pomalu mění směr, a vzdálenost mezi stojany válečků v ohybové části byla normální. 1/2 až 1/3 vzdálenosti mezi rámy válečků. Po instalaci by se měl napínací váleček pružně a svižně otáčet.

4. Konečné vyrovnání pásového dopravníku Aby bylo zajištěno, že dopravníkový pás vždy běží po středové ose válečků a kladek, musí být při instalaci válečků, ozubených tyčí a kladek splněny následující požadavky:
1) Všechny napínací kladky musí být uspořádány v řadách, rovnoběžně vedle sebe a udržovány vodorovně.
2) Všechny válečky jsou uspořádány rovnoběžně k sobě.
3) Nosná konstrukce musí být rovná a vodorovná. Z tohoto důvodu je třeba po instalaci hnacího válce a rámu vodicích kol konečně srovnat středovou linii a úroveň dopravníku.
5. Poté připevněte regál k základu nebo podlaze. Po upevnění pásového dopravníku lze nainstalovat podávací a vykládací zařízení.
6. Zavěšení dopravního pásu Při zavěšování dopravního pásu rozložte pásy dopravního pásu nejprve na napínací válečky v nezatížené sekci, kolem hnacího válečku a poté je rozložte na napínací válečky v těžké sekci. K zavěšení pásů lze použít ruční naviják o nosnosti 0,5-1,5 t. Při napínání pásu pro spojení by měla být kladka napínacího zařízení posunuta do koncové polohy a vozík a spirálové napínací zařízení by měly být taženy ve směru převodového zařízení; zatímco vertikální napínací zařízení by mělo posunout kladku nahoru. Před napínáním dopravního pásu by měly být nainstalovány reduktor a motor a brzdové zařízení by mělo být nainstalováno na šikmém dopravníku.
7. Po instalaci pásového dopravníku je nutné provést zkušební chod na volnoběh. U zkušebního stroje na volnoběh je třeba věnovat pozornost tomu, zda během provozu dopravního pásu dochází k odchylkám, provozní teplotě hnací části, činnosti napínacího kola během provozu, těsnosti kontaktu mezi čisticím zařízením a vodicí deskou a povrchem dopravního pásu atd. Proveďte potřebná nastavení a zkušební stroj se zatížením lze provést až poté, co jsou všechny komponenty v pořádku. Pokud se používá spirálové napínací zařízení, je třeba těsnost znovu seřídit, když zkušební stroj běží pod zatížením.